Việt Nam đã đạt được những thành quả đáng kể về tăng trưởng kinh tế và giảm nghèo kể từ khi đổi mới nền
kinh tế theo hướng thị trường và áp dụng chính sách vì người nghèo thời kỳ giữa những năm 1980. Phần lớn
những thành quả này đạt được là nhờ khai thác được lực lượng lao động dồi dào, có tốc độ tăng trưởng nhanh
cũng như đưa lao động tham gia nhiều hơn vào những lĩnh vực có năng suất cao của nền kinh tế. Tuy vậy, khi
Việt Nam bắt đầu tái cơ cấu nền kinh tế theo hướng gia tăng tỉ trọng sản xuất, cơ giới hóa khu vực sản xuất cấp
một và tham gia ngày một nhiều vào lĩnh vực dịch vụ, và do lực lượng lao động được dự báo sẽ tăng trưởng
với tốc độ thấp hơn nhiều so với trước, việc tìm kiếm nguồn lực để nâng cao năng suất đã trở thành một yếu
tố quan trọng để duy trì đà tăng trưởng kinh tế trong thời gian tới.
Nâng cao hiệu quả hoạt động kho vận sẽ là yếu tố giúp Việt Nam thúc đẩy nâng cao năng suất của nền kinh tế
trong những năm tới. Nguyên nhân chính cản trở ngành kho vận của Việt Nam đạt hiệu quả cao là tình trạng
tồn trữ hàng dự phòng cao do thiếu ổn định trong hoạt động vận tải; thiếu nhất quán trong hoạt động kiểm
hóa, thông quan; quy hoạch, khung pháp lý, quy chế thiếu rõ ràng. Kho vận hiệu quả: Chìa khóa để Việt Nam
nâng cao năng lực cạnh tranh chỉ ra rằng với việc tạo môi trường thương mại ổn định, đặc biệt là thương mại
khu vực và quốc tế, nâng cao hiệu quả kho vận sẽ là giải pháp để giảm chi phí hoạt động, nâng cao năng lực
cạnh tranh, thu hút đầu tư, tạo việc làm. Tóm lại, kho vận hiệu quả sẽ là một yếu tố thúc đẩy tăng trưởng bền
vững của Việt Nam.
Hướng đến đối tượng là doanh nghiệp và các nhà hoạch định chính sách Kho vận hiệu quả: Chìa khóa để Việt
Nam nâng cao năng lực cạnh tranh tập trung vào 5 nhóm giải pháp chính để nâng cao độ tin cậy và tính hiệu
quả-chi phí của hoạt động vận tải, kho vận trong các chuỗi cung ứng trong và ngoài nước của Việt Nam.
Những nhóm giải pháp này bao gồm hiện đại hóa đồng bộ hệ thống hải quan để bảo đảm thông quan hàng
hóa thông suốt, kịp thời; tăng cường minh bạch luật định nhằm hạn chế việc áp dụng tùy tiện các quy định về
thương mại; tăng cường công tác quy hoạch tuyến hành lang vận tải đa phương tiện; tăng cường cạnh tranh,
nâng cao tính chuyên nghiệp trong lĩnh vực vận tải đường bộ; nâng cao năng lực theo hướng chiến lược cho
các cảng cửa ngõ lớn, đặc biệt là khu vực Cái Mép-Thị Vả