Bài `1:`

Đổi `2` tấn `=2000kg`

Theo định luật `II` Niuton :

`\vec[P}+\vec{N}+\vec{F}+\vec{F_{ms}}=m.a`

Chiếu lên `Ox:F-F_{ms}=m.a`

`<=>F-\mu.m.g=m.a`

`<=>6000-0,2.2000.10=2000.a`

`=>a=1m`/ `s^2`

Bài `2:`  

`a)` Gia tốc của ô tô là :

`v=v_0+at`

`<=>30=0+30a`

`=>a=1m`/ `s^2`

Quãng đường ô tô đi là :

`s=v_0.t+1/2. a.t^2`

  `=0+1/2. 1.30^2`

  `=450m`

`b)` Theo định luật `II` Niuton :

`\vec{P}+\vec{N}+\vec{F}+\vec{F_{ms}}=m.a`

Chiếu lên `Ox:F-F_{ms}=m.a`

`<=>F-\mu.m.g=m.a`

`<=>F-0,2.1200.10=1200.1`

`=>F=3600N`

Bài 1:

 Ở cuối khoảng thời gian trên là lúc mà lực kéo không còn nữa

nên lực tạo ra gia tốc cho vật là lực ma sát cản trở chuyển động nên xe chạy chậm dần

⇒ a = -F/m = -µ.N/m 

CT : a = F/m rút ra từ định luật II Newton mà trong TH trên F lại chính

là lực ma sát nên ta thay công thức của lực ma sát vào 

⇔a = -0,2.2000.10/2000 = -2 (m/s²)

Bài 2:

a, a = v-vo/t = 30-0/30 = 1 (m/s²)

⇒ S = 0.30 + 1/2.1.30² = 450 (m)

b, Để tạo được gia tốc đó thì động cơ phải hoạt động mạnh hơn lực ma sát

phần lực mạnh hơn đó chính là lực tạo gia tốc cho xe

⇒ F = Fđc - Fms ( đc : động cơ , ms : ma sát )

⇔ Fđc = F + Fms

⇒ Fđc = 1200.1 + 0,2.1200.10

⇒ Fđc = 3600 (N)