Vấn đề phát triển ngành Giao thông vận tải và thông tin liên lạc
Câu 1 : Đây là các cảng biển nước sâu của nước ta kể theo thứ tự từ Bắc vào Nam.
A Vũng Áng, Nghi Sơn, Chân Mây, Dung Quất, Cái Lân.
B Cái Lân, Nghi Sơn, Vũng Áng, Chân Mây, Dung Quất.
C Nghi Sơn, Cái Lân, Vũng Áng, Chân Mây, Dung Quất.
D Cái Lân, Vũng Áng, Nghi Sơn, Dung Quất, Chân Mây.
Câu 2 : Đây là hai thành phố được nối với nhau bằng đường sắt.
A Hải Phòng - Hạ Long.
B Vũng Tàu - Thành phố Hồ Chí Minh.
C Đà Lạt - Đà Nẵng.
D Hà Nội - Thái Nguyên.
Câu 3 : Đây là một trong những đặc điểm của mạng lưới đường ô tô của nước ta.
A Mật độ thuộc loại cao nhất khu vực.
B Hơn một nửa đã được trải nhựa.
C Về cơ bản đã phủ kín các vùng.
D Chủ yếu chạy theo hướng Bắc - Nam.
Câu 4 : Đường quốc lộ 1A không đi qua thành phố này :
A Cần Thơ.
B Việt Trì.
C Thanh Hoá.
D Biên Hoà.
Câu 5 : Hạn chế lớn nhất của ngành vận tải đường sông của nước ta là :
A Chỉ phát triển chủ yếu ở Đồng bằng sông Hồng và Đồng bằng sông Cửu Long.
B Bị hiện tượng sa bồi và sự thay đổi thất thường về độ sâu luồng lạch.
C Lượng hàng hoá và hành khách vận chuyển ít, phân tán.
D Sông ngòi có nhiều ghềnh thác, chảy chủ yếu theo hướng tây bắc - đông nam.
Câu 6 : Dựa vào Atlat Địa lý Việt Nam, Từ Bắc vào Nam, đường quốc lộ 1A đi qua lần lượt các tỉnh thành :
A Hà Nam, Hà Tĩnh, Bắc Giang, Cần Thơ, An Giang.
B Bắc Giang, Hà Nam, Hà Tĩnh, Đồng Nai, Cần Thơ.
C Hà Tĩnh, Hà Nam, Bắc Giang, Đồng Nai, Cần Thơ.
D Bắc Giang, Phú Thọ, Thái Bình, Hà Tĩnh, Đồng Nai.
Câu 7 : Đây là phương thức truyền dẫn cổ điển, hiện nay được thay thế bằng các phương thức tiên tiến hơn:
A Viba.
B Cáp quang.
C Viễn thông quốc tế.
D Dây trần.
Câu 8 : Dựa vào Atlat Địa lý Việt Nam, NXB Giáo dục trang 23,Tuyến đường sắt dài nhất nước ta là:
A Hà Nội - Đồng Đăng.
B Hà Nội - Lào Cai.
C Lưu Xá – Kép - Uông Bí - Bãi Cháy.
D Thống Nhất.
Câu 9 : Đây là một cảng sông nhưng lại được xem như một cảng biển.
A Sài Gòn.
B Vũng Tàu.
C Nha Trang.
D Đà Nẵng.
Câu 10 : Loại hình giao thông vận tải thuận lợi nhất để nước ta giao lưu với các nước trong khu vực Đông Nam Á đất liền là :
A Đường bộ.
B Đường sông.
C Đường biển.
D Đường hàng không.
Câu 11 : Tuyến giao thông vận tải quan trọng nhất ở nước ta hiện nay là :
A Đường sắt Thống Nhất.
B Quốc lộ 1A.
C Đường biển.
D Tuyến Bắc - Nam.
Câu 12 : Hướng chuyên môn hóa vận tải hàng hóa và hành khách của giao thông vận tải đường thủy nước ta thể hiện rõ nhất ở vùng :
A Đồng bằng sông Hồng.
B Bắc Trung Bộ.
C Đông Nam Bộ.
D Đồng bằng sông Cửu Long
Câu 13 : Năm 2004, khối lượng hàng hóa luân chuyển ở nước ta xếp theo thứ tự từ cao đến thấp là :
A Vận tải đường sắt, đường bộ, đường sông, đường biển.
B Vận tải đường bộ, đường sông, đường sắt, đường biển.
C Vận tải đường biển, đường bộ, đường sông, đường sắt.
D Vận tải đường sông, đường biển, đường bộ, đường sắt.
Câu 14 : Trong các loại hình vận tải, thì giao thông vận tải đường bộ (ô tô) ở nước ta :
A Có tốc độ tăng trưởng nhanh nhất.
B Chiếm ưu thế về khối lượng hàng hóa vận chuyển.
C Phát triển không ổn định.
D Có trình độ kĩ thuật và công nghệ cao nhất.
Câu 15 : Loại hình vận tải có vai trò không đáng kể về vận chuyển hành khách của nước ta là :
A Đường ô tô, đường sắt, đường sông, đường hàng không.
B Đường sắt, đường sông, đường hàng không.
C Đường sông, đường hàng không, đường biển.
D Đường biển.
Câu 16 : Dựa vào Atlat Địa lý Việt Nam, Các cảng lớn của nước ta xếp theo thứ tự từ Nam ra Bắc là :
A Cái Lân, Hải Phòng, Cửa Lò, Đà Nẵng, Quy Nhơn, Nha Trang, Sài Gòn, Cần Thơ.
B Sài Gòn, Cần Thơ, Đà Nẵng, Nha Trang, Quy Nhơn, Vinh, Cái Lân, Hải Phòng.
C Trà Nóc, Sài Gòn, Nha Trang, Quy Nhơn, Đà Nẵng, Cửa Lò, Hải Phòng, Cái Lân.
D Cam Ranh, Dung Quất, Quy Nhơn, Chân Mây, Vũng Áng, Nghi Sơn.
Câu 17 : Dựa vào Át lát Địa lý Việt Nam trang 23, Sân bay đang hoạt động ở Bắc Trung Bộ là :
A Huế, Đà Nẵng, Phú Bài, Chu Lai, Phù Cát.
B Đà Nẵng, Phú Bài, Phù Cát, Chu Lai.
C Phú Bài, Chu Lai, Vinh.
D Vinh, Phú Bài.
Câu 18 : Sân bay nội địa đang hoạt động ở Duyên hải Nam Trung Bộ xếp theo thứ tự từ bắc vào nam là :
A Huế, Đà Nẵng, Chu Lai, Phù Cát, Đông Tác, Cam Ranh.
B Đà Nẵng, Chu Lai, Phù Cát, Đông Tác, Cam Ranh.
C Chu Lai, Phù Cát, Đông Tác, Cam Ranh.
D Phù Cát, Đông Tác, Nha Trang, Cam Ranh.
Câu 19 : Mạng lưới viễn thông chính ở nước ta không bao gồm:
A Mạng điện thoại.
B Mạng phi thoại.
C Mạng cáp quang.
D Mạng truyền dẫn.
Câu 20 : Để đạt trình độ hiện đại ngang tầm các nước tiên tiến trong khu vực, ngành bưu chính cần phát triển theo hướng
A Tin học hóa và tự động hóa.
B Tăng cường các hoạt động công ích
C Đẩy mạnh các hoạt động kinh doanh
D Giảm số lượng lao động thủ công
Câu 21 : Đây là một trong những đặc điểm của mạng lưới đường ô tô của nước ta.
A Mật độ thuộc loại cao nhất khu vực.
B Hơn một nửa đã được trải nhựa.
C Về cơ bản đã phủ kín các vùng.
D Chủ yếu chạy theo hướng Bắc - Nam.
Câu 22 : Dựa vào Atlat Địa lý Việt Nam, NXB Giáo dục trang 23,Tuyến đường sắt dài nhất nước ta là:
A Hà Nội - Đồng Đăng.
B Hà Nội - Lào Cai.
C Lưu Xá – Kép - Uông Bí - Bãi Cháy.
D Thống Nhất.
Câu 23 : Ngành giao thông vận tải đường hàng không của nước ta có bước tiến rất nhanh trong những năm gần đây là nhờ
A có nguồn lao động dồi dào.
B chuyển dịch cơ cấu kinh tế.
C đô thị hóa ngày càng phát triển.
D hiện đại hóa cơ sở vật chất.
Câu 24 : Tuyến giao thông vận tải đường bộ quan trọng nhất ở nước ta hiện nay là :
A Đường sắt Thống Nhất.
B Quốc lộ 1A.
C Đường biển.
D Tuyến Bắc - Nam.
Câu 25 : Đường quốc lộ 1A không đi qua thành phố này :
A Cần Thơ.
B Việt Trì.
C Thanh Hoá.
D Biên Hoà.
Câu 26 : Đặc điểm nổi bật của ngành bưu chính là
A hoạt động kinh doanh ngày càng đa dạng
B ngày càng được cơ giới hoá và tin học hoá cao
C sử dụng nhiều lao động và đạt chuẩn quốc tế
D tính phục vụ cao, mạng lưới rộng khắp
Câu 27 : Trục đường xuyên quốc gia thứ hai có ý nghĩa thúc đẩy sự phát triển kinh tế - xã hội của dải phía tây đất nước là :
A Đường số 6.
B Đường Hồ Chí Minh.
C Đường số 15.
D Đường số 61..
Câu 28 : Mạng lưới đường sắt phân bố ở khu vực nào dày đặc nhất ở nước ta?
A Miền Bắc
B Duyên hải miền Trung
C Tây Nguyên
D Bắc Trung Bộ
Câu 29 : Loại hình vận tải chiếm tỉ trọng lớn nhất trong luân chuyển hàng hoá của nước ta hiện nay là
A Đường biển.
B Đường hàng không,
C Đường sắt.
D Đường sông.
Câu 30 : Khó khăn chủ yếu về mặt tự nhiên trong hoạt động vân tải biển ở nước ta:
A có nhiều vũng, vịnh nước sâu, kín gió
B bờ biển dài, có nhiều đảo và quần đảo
C dọc bờ biển có nhiều cửa sông lớn
D có nhiều bão và áp thấp nhiệt đới
Câu 31 : Mạng lưới viễn thông chính ở nước ta không bao gồm:
A Mạng điện thoại.
B Mạng phi thoại.
C Mạng cáp quang.
D Mạng truyền dẫn.
Câu 32 : Để đạt trình độ hiện đại ngang tầm các nước tiên tiến trong khu vực, ngành bưu chính cần phát triển theo hướng
A Tin học hóa và tự động hóa.
B Tăng cường các hoạt động công ích
C Đẩy mạnh các hoạt động kinh doanh
D Giảm số lượng lao động thủ công
Câu 33 : Đây là các cảng biển nước sâu của nước ta kể theo thứ tự từ Bắc vào Nam.
A Vũng Áng, Chân Mây, Dung Quất, Cái Lân.
B Cái Lân, Vũng Áng, Chân Mây, Dung Quất.
C Dung Quất, Cái Lân, Vũng Áng, Chân Mây
D Cái Lân, Vũng Áng, Dung Quất, Chân Mây.
Câu 34 : Dựa vào Atlat Địa lý Việt Nam, Từ Bắc vào Nam, đường quốc lộ 1A đi qua lần lượt các tỉnh thành :
A Hà Nam, Hà Tĩnh, Bắc Giang, Cần Thơ, An Giang.
B Bắc Giang, Hà Nam, Hà Tĩnh, Đồng Nai, Cần Thơ.
C Hà Tĩnh, Hà Nam, Bắc Giang, Đồng Nai, Cần Thơ.
D Bắc Giang, Phú Thọ, Thái Bình, Hà Tĩnh, Đồng Nai.
Câu 35 : Hướng chuyên môn hóa vận tải hàng hóa và hành khách của giao thông vận tải đường thủy nước ta thể hiện rõ nhất ở vùng
A Đồng bằng sông Hồng.
B Bắc Trung Bộ.
C Đông Nam Bộ.
D Đồng bằng sông Cửu Long
Câu 36 : Dựa vào Atlát Địa lý Việt Nam trang 23, Sân bay ở Bắc Trung Bộ là :
A Huế, Đà Nẵng, Phú Bài, Chu Lai, Phù Cát.
B Đà Nẵng, Phú Bài, Phù Cát, Chu Lai.
C Phú Bài, Chu Lai, Vinh.
D Vinh, Phú Bài.
Câu 37 : Dựa vào Atlat Địa lí trang 23, Sân bay nội địa đang hoạt động ở Duyên hải Nam Trung Bộ xếp theo thứ tự từ bắc vào nam là :
A Huế, Đà Nẵng, Chu Lai, Phù Cát, Đông Tác, Cam Ranh.
B Đà Nẵng, Chu Lai, Phù Cát, Đông Tác, Cam Ranh.
C Chu Lai, Phù Cát, Đông Tác, Cam Ranh.
D Phù Cát, Nha Trang, Cam Ranh, Đông Tác
Câu 38 : Đây là phương thức truyền dẫn cổ điển, hiện nay nó đã được thay thế bằng các phương thức tiên tiến hơn:
A Viba.
B Cáp quang.
C Viễn thông quốc tế.
D Dây trần.
Câu 39 : Hạn chế lớn nhất của ngành vận tải đường sông của nước ta là :
A Chỉ phát triển ở Đồng bằng sông Hồng và Đồng bằng sông Cửu Long.
B Bị hiện tượng sa bồi và sự thay đổi thất thường về độ sâu luồng lạch.
C Lượng hàng hoá và hành khách vận chuyển ít, phân tán.
D Sông ngòi có nhiều ghềnh thác, chảy chủ yếu theo hướng tây bắc - đông nam.
Câu 40 : Ngành vận tải đường biển chiếm tỉ trọng lớn nhất trong cơ cấu khối lượng luân chuyển hàng hóa ở nước ta chủ yếu là do:
A vận chuyển trên các tuyến có chiều dài lớn
B có các đội tàu vận chuyển hàng trọng tải lớn
C Chở được những hàng hóa nặng, cồng kềnh
D có thời gian vận chuyển hàng hóa kéo dài
Lời giải có ở chi tiết câu hỏi nhé! (click chuột vào câu hỏi).
Copyright © 2021 HOCTAP247